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经常一车难求 北京减少的两成共享单车都去哪了

经营管理 2020-06-29 00:101269

北京减少的两成共享单车都去哪了?

近日,北京朝阳区一条小路的边上,密密麻麻地堆积着废弃的共享单车。 新京报记者 陈维城 摄

8月13日,一辆搬家的汽车带走了一辆哈罗单车。 新京报记者 陈维城 摄

4月5日,阜通地铁站外,共享单车占领了人行道、非机动车道。图/视觉中国

共享单车是怎么了?想用的时候找不到,不用的时候一大堆 ,最近在北京五棵松附近上班的郭女士常常吐槽共享单车 不好找 。

跟郭女士一样抱怨共享单车 用车难 问题的用户不在少数。新京报记者近日前往北京前门、国瑞城、百子湾以及天通苑等地进行调查采访,不少用户表达了目前共享单车使用中的一些不便之处。

日前,北京市交通委披露,北京市共享自行车运营车辆总数已较去年9月最高峰时下降了近两成。2020年9月,北京市交通委下发通知落实对共享自行车实施总量调控政策。

作为 重资产、重运营 的行业,运维管理、骑行体验时刻影响着用户对于共享单车的评价。在各地共享单车 坟场 不断涌现,车辆损坏率不断提高的情况下,共享单车何去何从?

  用户上下班经常 一车难求

8月14日早上7时,每天搭乘地铁上下班的周浩步行了约十分钟来到地铁房山线的长阳站,顾不得额头还渗着汗珠,便熟练地安检、刷卡,然后加入到挤车的洪流中。 找不到共享单车很不方便。这几天早晨还不算热,但步行一公里多还是会出汗。下午下班的时候就不好受了 。周浩已经记不清这是今年夏天以来第几次出门找不到共享单车了。

周浩住在房山区长阳镇附近的小区,在海淀区西二旗的某大型互联网公司上班。往返于房山线长阳站和16号线马连洼站的列车,承载了他不远千里来到这个城市的全部梦想。他居住的小区距离长阳站不到两公里,这个距离用周浩的说法是 说长不长说短不短,步行太累打车浪费 。

去年春天开始,周浩一直用共享单车往返于家与地铁站,以及地铁站与公司间的 一公里 道路。那段时间,他每天早上从家出来,在小区门口或者路边扫码打开一辆共享单车,几分钟之后,他已经开始进站了。 那个时候车很多,摩拜、小黄车都很多,即使有时出门晚了,大部分车被人骑走了,在附近找一找,还是能找到的。 周浩说,到了西二旗附近的马连洼,出了地铁也能很快找到共享单车骑到公司。

然而,变化在今年春夏之交的时候发生了。周浩发现,从家里出来和从地铁站出来后,找不到共享单车的次数越来越多,尽管以前也有这种情况,但是没有现在这么频繁。 今年夏天最热的时候,我几乎每次都找不到车,偶尔能找到一辆就像中大奖一样得靠运气 。而且,据周浩观察,原来的小黄车和摩拜现在在长阳这边几乎销声匿迹了,倒是哈罗单车逐渐多起来。即便是这样,仍然在用车高峰时 一车难求 。

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